日立電鉄モハ13形（1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
日立電鉄モハ13形Aタイプ、床下機器付（1/80 16.5mmゲージ金属キット）
価格 \13,000（税別通販価格）
日立電鉄モハ13形Bタイプ、床下機器付（1/80 16.5mmゲージ金属キット）
価格 \13,000（税別通販価格）
◆ プロトタイプについて
元は、1935年に製造された相模鉄道の気動車、大きな後退角を持つ3枚窓の前面が特徴の車両で、キハ1001 - キハ1004の4両が在籍していました。
相鉄発足後の1943年に、モーターを利用して電車化されモハ1001〜モハ1004となった後、神中線（東急）へ転出しましたが、1948年に日立電鉄に譲渡され、モハ13形モハ13 - モハ16なっています。
その後1965年に車体が更新され、前面は切妻となり、モハ13・モハ15の非パンタ側、モハ14・モハ16のパンタ側に貫通扉が設置されました。
1971年以降はワンマン運転のとなり、主力として使用されていましたが、1997年までに廃車されています。
切妻ボディーで部品価格が抑えられる為、16番キットの入門用として、イベント向けに企画を致しました。
入門用と言っても、従来の弊社製品と同様、こだわって細密に製品化致します。
夏のイベントが中止となる状況下なので、通販専用商品として、発売を予定致します。
一般流通は行わない、特別企画商品となります。
在籍時期の形状違いを表現する為、A、B、2タイプの商品となります。
いずれのタイプでも、モハ13〜16までを再現出来るよう、妻板部品を選択出来るような構成となっています。
◆ キット概要
特徴有る車体を、細密なエッチングで、正確に再現します。
真鍮板、洋白板を適格に組み合わせた構成で、ボディーは折り曲げ済です。
ライト類等、ロスト部品付属ます。
床下機器は、専用部品が付属します。
動力関連、台車枠、パンタグラフは付属しません。
近似台車は、気道車用TR26となります。
他社製品でもご利用いただけますが、近日中に、弊社製TR26台車をロスト製で発売する予定です。
φ1.5車軸に対応する台車なので、弊社製NSドライブユニット等がそのままご利用できるようになります。
この場合の対応ユニットは、以下となります。
NSC-10.5S：φ10.5 スポーク車輪 短ホイルベース用 1輌分2ユニットセット \5,200 (税別）
他にスポーク車輪 2軸 が必要です。
パンタグラフは、以下が近似形状で対応します。
ＩＭＯＮ ないしは ＴＯＭＩＸ ＴＤＫ−Ｃ １４×１９。
以下、Aタイプ、モハ14形の組立サンプル写真です。
床下機器が未取付ですが、キットには付属します。
写真では判読できませんが、元車体の名残であるリベットも表現しています。
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