平成元年のＸＬＲ２５０ＲＫが、私のバイクです。（ＭＤ２２最初期型です） 以前のタイプとの大きな違いは、後輪がドラムブレーキからディスクに変わった
ところでしょうか
このＭＤ２２は、８８年から９５年まで 販売されました。
ＸＬＲ２５０Ｒ
平成元年のＸＬＲ２５０ＲＫが、私のバイクです。
（ＭＤ２２最初期型です） 以前のタイプとの大きな違いは、後輪がドラムブレーキからディスクに変わった
ところでしょうか
このＭＤ２２は、８８年から９５年まで 販売されました。
私のＸＬＲも 今までなんだかんだと４０万は、改造費かかっていると思います。
こんな金を使うんだったら 最初から中古の逆輸入のＸＲ（ＭＥ０６）か
同じく中古で新型のスーパーＸＲ（ＭＤ３０）を 買った方が良かったの
ですが改造しているときは、考えが及びませんでした。
なんとか大事に乗っていきたいと思います。
このページのをクリックすると拡大写真に変わるようにしました。
さて 今までの改造と簡単なインプレ、分かる限りの改造費を書きつづります。
ハンドル スーパークロスで活躍したリックジョンソンのレプリカ
レンサルの物 色は、青で色以外お気に入り＼(^o^)／
スプロケット リアをハーディの５４丁 ノーマルの３丁増の中低速
様にし、（これは、横横で １６０キロ以上だしたら
ハンドルが振られ転倒しそうになったのと西湘で
１２０キロで流していたら 覆面に捕まり頭に来て
最高速を落としたのでした。でも加速は、良くなりました。
チェーン ずぼらに優しいシールチェーン
レバー ラレィのスリップ止め付きショートレバー
タイヤ ブリジストンＥＤ０３ ＥＤ０４パターンは、エンデューロ
タイヤみたいで、かっこいいが２０００キロで山無し
キャリア キャンプツーリングに必要なアルファ３のスポーツ
キャリア 白塗装だけどすぐ真っ黒今だったら
ラフ・アンド・ロードのアルミキャリアが良いと思います。
マフラー 定番のスーパートラップ うるさいが一応ＥＡＲ
ブレーキパッド 前後ＥＢＣ
ケーブル ＮＧＫのレーシングケーブル
アグレッシブイグニション これは、効果が分からなかったけど
テールランプ 軽量化の為 単に見栄えかも キジマのテールランプ
ナンバープレート リアフェンダーじかずけです。
このままずっと乗っていたのですが、９８年１０月３１日１１月１日 八ヶ岳へ
ツーリング行って林道でついていくのが大変だった事、
テクの無さをバイクで 補えるかな
ＸＬＲーＸＲメーリングリストに加入した事、もうパーツが無くなるのでは、
と思い再び改造しはじめました。
１９９９年１月３１日
アンダーガード 友人のＫＬＸが、ガレ場でクランクケース割ったので
ラフ・アンド・ロードのアンダーガード９８００円
ちょっと安かった。o(^^)o
バックミラー ラレィの左右で ３９９０円だったが 帰り道 角度
調整したら 割ってしまい 追加 １９９０円
折れ曲がるのは、いいけど ちょっとちゃち
めんどくさがりなので ここから全部ショップおまかせです。
車の方は、以前弄っていたこともあって ユーザー車検も
やっていましたが・・・・（＾＾；；
１９９９年２月６日
ブッシュガード アチャルビスのラリープロブッシュガードこれで転けても
安心です。アルミ入りのに、しました。
ハンドルがやや重くなりました。
アルミ無しでも良いかも知れません。
１８９００円 工賃３１５０円
ブレーキホース アールズのステンメッシュ ブレーキホース ９２４０円
工賃５２５０円
クラッチケーブル クラブグリーンサムのクラッチケーブル 紫が怪しい
２９４０円 工賃４２００円
フィルター ツインエアーのパワーフィルター これは、効果がありました。
お薦めです。フィルター２９４０円 フィルターオイル２５５２円
です。
１９９９年２月１３日
レンズ ＦＥＴのレンズ３５／３６．５が ６０Ｗクラスに お金のない方
に お薦めです。ノーマル１９９５円に対して２７３０円
安いです。
リアディスクカバー ハーディのフォークシャインと言う名称でした。
フォークシャイン５０４０円 工賃２６４０円
シート・シートカバー お尻が最近すぐ痛くなるとショップに言うとシートが
へたっているせいでは、とのことなので 注文して
きました。 新品のシートとそのカバーを外して
プロチョイスのシートカバーを頼みました。
後ろの工具ケースも一緒に交換です。
シートカバーを選んでいるときＸＲ’Ｓオンリーの
ニューグラフィックスも考えたのですが、黒いシートに
サイドが赤、白、黒 在庫切れで何時はいるか
分からないそうです。
この時在庫が、あったのは、ＸＲ’Ｓオンリー 青だけ
プロチョイスが 赤だけでした。
ノーマルシート３９３９０円 シートカバー１２６００円
張り替え工賃５２５０円です。張り替えた感想は、
あまり変わらないです。ＸＲバハは、お尻痛くならない
のになー シートカバーだけ交換の方が良いかも
知れません ただ取り付けるのにタッカー（針打ち機？）
が 必要だそうです。取り替えるのに３時間かかった
と店員が言ってました。
１９９９年３月４日
オイルクーラー ドリームトキのオイルクーラーを聞いてみたのですが
当時何時はいるか分からない状況だったので
ガルルのメンテナンス本に出ていたＸＬＲバハの
オイルクーラーを取り付けることにしました。
クランクケースも一緒に交換です。
これは、本にも書かれていますが、オイルの通り道が
違っているそうです。前金３万入れました。
１９９９年３月４日
フレームカバー アクティブのフレームカバー欲しかったのですが、廃番
でした。 広告に載せるなちゅうの そんなのが増えています。
サイクラムのプラのにしました。単体で見るとちゃちいのですが
取り付けてみるとかっこいいです。最後の在庫処分品で
２０７０円でした。
キャブレター 京浜のＦＣＲキャブレター３５φ ６０９００円
フランジ クールネックのエキゾーストフランジ ３６７５円
エキパイ モトパワーエキゾースト ２７３００円
ガスケット ガスケット １３３５円
オイル オイルクーラー取り付けるとき
クランクケースもばらすので モチュール３００Ｖ １５Ｗー５０
オイルフィルター これもばらすとき一緒に交換お願いしました。
工賃７０００円だそうです。
エキパイは、ＲＳＶコンペテーションエキゾーストが
欲しかったのですが、在庫がないそうです。
で、欲しい場合 この時
２、３ヶ月待ちだそうです。そんなら載せるなちゅうねん （怒） (▼▼)
オイルクーラー取り付け ＦＣＲセッティング等で １ヶ月待ちです。
１９９９年４月３日
プラグ スピリットファイヤーのプラチナプラグ ２３４０円
リフレクター リフレクター ８００円
オイルクーラー エキパイ ＦＣＲ 取り付けセッティング
が終わり 取りに行きました。 前金３万入れていたのですが
後 ４８０００円かかりました。
８９年当時オイルクーラー部品代３０３５５円が、同じパーツで
４５１５０円 取り付け工賃７０００円 エキパイ取り付け
５０００円 ＦＣＲセッティング１５０００円 タペット調整
３０００円で プラグ リフレクター入れて 計４８０００円
でした。もっとサービスして貰おうと 張り切っていったのですが
フレーム切ったり張ったりしてかなり大変だったそうです。
普通だと６万以上だそうです。
１９９９年８月４日
タイヤ 明日から１６日まで北海道ツーリングに備え 前後チューブと
タイヤ 交換しました。ビートストッパーもつけようとしたのですが
入れようとしたＭＴー２１は、タイヤが硬いのでかえって不具合が
出ると言われたため入れませんでした。
ピレリ ＭＴー２１ 前後 １６５９０円
工賃 ５２５０円
これは、北海道ツーリングにベストチョイスでした。２０００Ｋｍで
ほとんど減りません。ただロックさせるとすぐ滑りますが・・・・
チューブ ２本 ３３６０円
１９９９年８月１７日
北海道ツーリングで酷使したので、軽いオーバーホールです。
最強のＸＬＲ目指します。 強気 （笑）
チェーン ＲＫ５２０ＳＯ １１０Ｌ オイルシール型チェーン ７５８１円
オイル 向こうでも１リットル追加したのですが念のため交換しました。
モチュール３００Ｖ １５Ｗー５０ １．５リットル ２０７９円
オイルフィルター ６３０円
スプロケ 歪んでいるとの事で前後変えました。
サンスターにしたかったのですが サイズが無いのでハーディにしました。
Ｒスプロケ ６１９５円 Ｆスプロケ ２１００円
ＦＲスプロケ・チェーン工賃 ５２５０円
フォークオイル かなり後半 ハードブレーキングするたびフロントが、かなり沈み込んだので
取りあえず フォークオイル交換です。２万キロいったら、スプリングも交換
した方がいいと言われました。タッチは、抜群に良くなりました。
フォークオイル ちょっと高い８４００円
後 シリンダーの間のオイル漏れが気になったのですが、
店員は、たぶんガスケットだろうとの事 とりあえずオイル漏れを防ぐ添加剤
を入れようとしたのですが 残念ながら在庫切れ チェーンの初期伸び後
交換することにしました。
１９９９年１月３１日からの改造は、すべてラフ・アンド・ロード川崎店でやりました。
インプレ
見た感じ最初に感じたのは、チョークが無くなっていました。チョークの代わり冬だとアクセル
４、５回 夏１、２回 回してからかけるそうです。 エンジンは、かかりやすくなりました。
最初は、中低速がめちゃパワフルで 加速は、別のバイクみたいでした。乱暴に繋ぐと
すぐウィリーしてしまうのですが、クラッチの調整と乗り慣れたせいで 今では、あまり神経
使いません。ただＧＷ 八ヶ岳に行ったのですが高度２０００ｍ近くあるのでアクセルが
ハーフから４分の３開度の時 ぎくしゃくノッキングします。
１０月３１日１１月１日の八ヶ岳ツーリングより酷い状態です。
で、山から帰ってきても、なんか物足りないような気がします。
燃費も悪いです。昔ノーマルの時リッター３０キロ ギア比落としてから２５キロが
ＦＣＲつけてから 高速で流して２０ちょい 林道で１６キロでした。なんか悪すぎー
一緒にツーリング行かれた人の中で 知り合いのアンパンマンさんＸＲ６００乗りの
方がいるらしいんですけどＦＣＲキャブレターのセッティングの名人の店が埼玉にあり、
たぶんＡＭＳフジイだと思うもしかしたら イージーパワーかも・・・・聞いてみようっと
リッター３０キロだそうです。連絡が来るまでスーパートラップのバッフルの枚数
エアークリーナーボックスの穴開けで対処したいと思います。
９９年８月１７日取りあえず バッフル７枚だったので バッフル５枚 ２５２０円とエアーベント
４個入り１０５０円を２個 ２１００円買いました。とりあえずこれで調整します。
帰りは、超特急のぞみになりました。ツーリング途中リアサス２段階硬めにしました。
ここでの話題が盛り上がり私にやる気が出てきたら ボアアップ 強化クラッチ サス変更等
するかもしれません （笑）
１９９９年８月１７日 やる気になりました。
まずサスから弄ります。最強のＸＬＲを目指します。
ごめんなさい
彼女のデート代で 改造 進んでいません・・・爆
嘘つきチキン野郎です。 ごめんなさい・・・・ペコリン<(_ _)>
７月２７日の北海道ツーリングに向けてちょろっと弄りました。
０１年７月４日 エンジンオイル交換 MOTUL１０Ｗ４０ ９８０ｃｃ １０８０円×２本 オイルフィルター交換
珍しく自分で 交換・・・・なまぐさツッチーとメリー
ＢＡＪＡのオイルクーラーつけているので １００ｍｌ多い １．５㍑交換エアーフィルター ママレモンで完全に乾かした後 ツインエアーで、清掃
エアーベント ３個 開けておきました。
２４Φのメガネで １個なめたので タペット調整あきらめ
ラフ・アンド・ロード川崎店に 持ち込みＩＮ０．０５ ＥＸ０．０８に調整
スナップオン１万近かったので ＫＴＣ２６２５円の２４Φのメガネを 買いました。
リフレクター 悪戯されて 取られたので 小さいタイプを 買って ７３５円
母が バイクを動かし 右ミラー折ったので １５１２円で 購入 でも これ ゴムの部分が すぐ劣化するんだよね
ネット １５５４円 購入
プラグ スピリットファイヤー ＴＰー４１６Ｂ １３９０円購入
モリブデングリス注入器 部屋が汚くて どこにしまったか 分からないので
ＳＸＬホームセンターで ２６０４円で 購入 どうして後期型は、グリスニップルなくなったのかな？？？
モリブデングリス４００ｃｃ ５４０円 グリス注入器フレキシブルノズル１５５４円 購入 無駄遣いしているなぁ・・・・笑
ピレリＭＴ２１ 前後 交換 店員さんにビートストッパーは、ＭＴ２１には、いらないのすすめで とりつけず
前チューブ交換 チェーン調整 ブレーキパッドは、種類が無くて 前後 ハーディ
Ｈさんの勧めで プロテクションエアースルージャケットＲＲー５７７０ 定価１９７４０円を９８７０円で 購入
で、ラフ・アンド・ロード川崎店での 買い物は、工賃含めて３８９１５円也
で、以前バーゲンの時買った ブレーキパーツクリーナーとＯリングＯＫのチェーンクリーナーを塗っておいて
アーマオイルをフェンダーの裏に 塗布
あっ 買った日不明で パンク修理キットＲＲー５５９５マルチツールケース 定価２６２５円
と誕生日プレゼントで SCOTTゴーグル モデル８９ 定価 ５４６０円
ショウエイのヘルメット ５万弱 ちゃんちゃんに買ってもらったんだ・・・・ありがとう
で、ＦＯＸグローブ 特価品で 買ったけれど２回で 縫製破けた けれど なんとか使っています・・・・笑
仮面ライダーアギト？で 見たら ヘルメットまったく同じで ショックだった・・・・悲
後 買った日不明で アンサーハンドルスタビライザー 定価４２００円を 税込み１０２９円で 買ったんだ
これは、お買い得でした。
それからアウトドアスペース風魔で ラフ・アンド・ロード・バー・パッドを 定価６８００円を５４４０円買って
昭文社マップル コインホルーダー付きで これは、結構 役に立ったな
これも ちょこっといい具合に 改良したんだよ
闇夜でも バッチリ・・・にっこり
鳥海君に 助けてくれた お礼に あげちゃったんだけど・・・安い物で ごめんねぇ
でも ＯＲＴＬＩＢＥのディパック アウトドアスペース風魔の安達店長さんに 薦められて 買ったけどこれは、いまいち・・・
カヤックの時なら いいと思うけど・・・・
後 ＧＷ ＳＰＯＲＴのＡＣＴＥＩＶＥ ＳＩＤＥ ＢＡＣ ３０（サイドバックは、駄目 駄目） カラピナつけてセッティングしたんだけど
黄色いレインカバーが 水がたまるし ファースナーは、壊れるし 修理に出そうと直接ＧＷ SPORTに 出そうかな
アウトドアスペース風魔の安達店長さんに 話した方が いいのかな・・・・
それから 北海道ツーリングに備えて、工事用ロープと安いナタ 滑車を つけたのでした。
これからは、ちょろっと事故ったのでモーターサイクルドクターＳＵＤＡにフレーム修正に出し
ラフロの定員さんに９２年９３年のＸＲのサス ２，３万で 変えられると言ったので交換したいと思います。
ごめんなさい
肺炎にかかってバイクの修理代は、
すべて入院費に変わりました。
バイクの修理費
最小限の１万５千円だけです。
でも 頑張ってこれからも 改造するぞ・・・
今の所 ＸＬＲ２５０ＲＨの岡さんがパーツ代１０５万かけているからなぁ・・・・とても かなわん・・・爆