マスターピース　ホームページへようこそ！

マスターピースは、鉄道模型のブランドです。
往年の傑作車輌（マスターピース）達を、製品化していきます。

特製完成品の在庫につきましては、こちらの”特製完成品在庫紹介ページ”をご参照下さい。
ご希望の場合には、お気軽にお問い合わせ下さい。
いずれも極少量となります。ご希望の場合には、ご予約をお願いしております。

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南海タマゴ電車キット　（1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
詳細は、こちらをご覧下さい。
2月下旬の出荷開始予定です。ご予約受付開始まで、暫くお待ち下さい。

南海の初期に増備された、前面が5枚窓、ダブルルーフの丸形木造電車は、親しみを込めてタマゴ電車として総称されていました。 当時の呼称では、電2形〜電6形、及び電8形がこれにあたります。 本企画では、地方私鉄に譲渡され、比較的晩年までその姿を留めていた車輌をプロトタイプとして製品化を行います。 以下の3タイプをシリーズで製品化しますが、まずは原形タイプからの発売となります。 ★原形タイプ★ プロトタイプは南海電8形で、南海最後のタマゴ電車でしたが、その後改番を経て、淡路交通へ譲渡され、モハ1000形となった車輌です。 ★淡路交通モハニ1003　外板鋼板貼り工事後タイプ★ 旧南海電2形ですが、淡路交通に譲渡後、外側の木部に鉄板を貼り付けて簡易鋼体化された為、最後まで”タマゴ電車”の姿を保った車輌です。 ★山形交通三山線モハ105　2段窓化改造工事後タイプ★ 同じく旧南海電2形ですが、山形交通三山線譲渡後、木製車体のまま、2段窓化改造工事が行われた車輌です。 エッチング板ボディーを中心とした構成です。 屋根板は、オデコ部分をロスト部品としています。 その他ライト類、ベンチレータ等、ロスト部品を多様し、細密に再現しています。

都電7500形更新車体 （Ｎゲージ 塗装済みディスプレイ　プラキット）
Masterpiece Ｎ シリーズ プラ製路面電車シリーズ第一弾
サンプル写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
12月21日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

都電7500形の更新車体を、塗装済みプラキットとして製品化致します。 現在でも、更新7000形とともに荒川線の主力として運用されていますが、 2009年度から8800形への置き換えが行われ、順次廃車が進められている車輌です。 本製品では、ほぼ1/150スケール、プロポーション重視で製品化致しました。 プラスチック成型部品を主体とした、ディスプレイモデルキットとなります。 窓枠は、別部品で嵌め込み式となります。窓サッシは、銀色の印刷済みです。 ビューゲル、ないしパンタグラフは、金属製となります。 本体のみは、全体、及び屋根上が塗装済みとなり、グリーンのラインや方向幕など、各種の塗り分けが必要な箇所は、 専用のデカールが付属します。 ディスプレイモデルとして販売しますが、来年春に別売予定の組立済み動力ユニットを利用する事により、 走行可能な鉄道模型として流用ができる構成です。 幅が狭い都電のプロポーションを損なう事の無い、専用の細身動力です。

都電6000形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
塗装済組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
12月22日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

多数製品化されている形式ですが、弊社路面電車シリーズの集大成として模型化します。従来製品とは異なり、16番の限界に挑戦する細密モデルを目指しています。 D10形台車を履いた、初期の標準形をプロトタイプとしています。晩年のアルミサッシ化にも対応できる部品構成を予定しています。 床板はほぼスケール通りの高さとし、床下の表現も細密におこなっています。室内は、運転台、室内灯、椅子部品まで、専用のロスト部品を製作しました。 台車枠だけで5種類のロスト部品から構成される構造です。ビューゲルが付属します。 車輪、ギヤに関しては、専用のセットを別売します。別途、ワールド工芸製 #1220Wモーターが必要となります。

紀州鉄道キハ600形キット （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
在庫切れとなっておりましたが、少量のみ再生産を行いました。残数2輌です。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。
お客様からの完成サンプルの写真をいただきました。詳しくは、ユーザー作品紹介のページをご覧下さい。

キハ600形（キハ603, 604）は、1960年新潟鐵工所製、元大分交通耶馬渓線の車両です。 塗色や車番、室内に至るまで大分交通時代をそのまま踏襲してましたが、後年、前面窓がHゴムからアルミサッシ化されています。 本キットでは、改造前後、いずれのスタイルも再現可能な構成としています。 実車の台車は、粘着力を稼ぐ目的で、台車の中心がにオフセットした珍しいものになっています。 本キットでは、こだわって専用の台車枠をロスト製で付属しています。 前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 その他専用ロスト部品で、細密に表現しています。 床下機器は、ホワイトメタル製の専用部品が、一式付属します。

静鉄デワ1形　ト1形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装済立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
11月15日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

●静鉄デワ1形 1926年製造の木造有蓋電動貨車です。 両運転台で、運転台にはドアはありません。 静鉄の名物車輌で、普段は長沼工場の奥で保存されていますが、電車まつりには、構内で展示されます。 エッチング抜ボディーの主体の構成です。 台車枠、端梁、ヘッドライト等、ロスト製部品を多用し細密に表現しています。 バッファーは、内部にスプリングを仕込み、実際同様に可動する構造です。 専用の床下機器、運転台部品も付属します。 パンタグラフは、ステンレスエッチングによる専用の物が、未組立状態で、キットに含まれます。 ●静鉄ト1形 1929年製造の保線用の無蓋車です。 当初は、石炭輸送用の無蓋車として使用されていましたが、貨物営業が無くなった以降は、保線用に使用されていたようです。 現在は毎年恒例の「電車まつり」の展示用、が唯一の出番です。 エッチング抜ボディーの主体の構成です。 台車枠、端梁、レバー等、ロスト製部品を多用し細密に表現しています。 バッファーは、内部にスプリングを仕込み、実際同様に可動する構造です。 荷台内部にわたり、山形の床板やリベット表現を行っています。 小さな車体ですが、細密感あふれる車体なので、デワ1との組み合わせだけでなく、広く古典車輌として利用いただける内要となっています。

くりはら田園鉄道KD-10形（名鉄キハ10） （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装済立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
8月15日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

名鉄で、1984年から1985年にかけて八百津線に投入されたのがキハ10形です。 1995年にはキハ30形に交代して運用を離脱し廃車となりましたが、2輌がくりはら田園鉄道に引き取られ、KD-10形となっています。 前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、 専用ロスト部品を多用し、細密に表現しています。 下周りは、電車用MPギヤ、及びワールド工芸製モータの組み合わせ（別売）です。

淡路交通600形キット　★リニューアル再生産品★ （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
詳細は、こちらをご覧下さい。
5月9日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

お客様からの完成サンプルの写真をいただきました。詳しくは、ユーザー作品紹介のページをご覧下さい。
福島製のパンタグラフが入手難となっていますが、トミックス製琴電3000形用を使用されています。
弊社でも気付いておりませんでしたが、利用価値が高い情報なので、アップさせていただきました。
モ５１０のパンタも、路面系に流用できるかもしれません。

以前に発売し、好評をいただいた淡路600形を、リニューアル再生産致します。 当初より目指していた細密感をそのままに、組み立て易さを向上させる為、キット構成を再設計致しました。 淡路交通600形は、昭和35年、阪神601形を軌間1067へ改軌後、譲渡された車輌です。 キットに付属の阪神旧型車用幌枠、及びサイドステップを取り付ける事により、阪神時代の原型タイプも再現可能です。 野上鉄道にも、モハ24形として同型の車体のみ阪神から譲渡されました。Zパンタに変更されていますが、本製品でも対応可能な構成にしました。 エッチング板ボディーを中心とした構成です。 屋根板は、オデコ部分をロスト部品としています。 その他ライト類、ジャンパー栓、ベンチレータ等、ロスト部品を多様し、 細密に再現しています。

札幌市電D1040形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
塗装済組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
3月14日より、出荷を開始致します。
ご予約分で、初回生産分は、全て完売となりましたが、若干数の追加生産を行っております。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

1964年に登場した世界的にも類を見ない路面ディーゼルカーです。 鉄北線増発用として、D1041、D1042号の2両が東急車輛で製造されました。 札幌スタイルの集大成とも言える、A820、830形と同様の、曲面を多用した美しい車体です。 本製品では、特徴有る車体を、金属製でシャープに表現しました 前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 専用ロスト部品を多用し、細密に表現しています。 室内の運転台が、専用ロスト部品で付属する他、吊り革、運転台後部衝立等がエッチング部品で付属し、室内の表現も行いました。 下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、及びワールド工芸製モータの組み合わせ（別売）です。

名古屋市電2000形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
1月21日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

名古屋市電最後の形式となった車輌です。 床下まで一面をスカートで覆う形状で、当時の技術を集大成した最新車輌として活躍しました。 1966年〜1968年にかけてワンマン改造が実施され、ワンマンカー表示灯が設置しされました。 本キットでは、ワンマンカー表示灯が別部品として付属しますので、ワンマン改造前後、いずれの姿も再現できるようにしました。 前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 専用ロスト部品を多用し、細密に表現しています。 室内の運転台が、専用ロスト部品で付属する他、吊り革、運転台後部衝立等がエッチング部品で付属し、室内の表現も行いました。 下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、及びワールド工芸製モータの組み合わせ（別売）です。 Zパンタは、別売となります。

ブリル21E台車キット （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
メーカー在庫は、完売致しました。

2軸台車の標準型と言える、ブリル21E台車です。 出来るだけ、細密に表現しました。 軸箱を保持する下側の台枠が、上部コイルによって、実際に上下稼動します。 軸間距離は、24.5mmに合わせています。 動力は、パワートラック、フクシマ製FMギヤ+ワールド工芸製モータの組み合わせに対応しています。（別売）

Zパンタキット （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
エッチング製のZパンタを、新規に製作しました。ステンレス製で、なるべく細い線形を表現しました。

名鉄モ590形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
塗装済組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
9月14日より、出荷を開始致します。 通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

1957年、岐阜市内線用として日本車輌で製造され、後に美濃町線用となり、600Ｖ全廃時までモ591、592、593の3両が活躍した車輌です。 モ593は旧塗装のまま旧美濃駅に静態保存されています。 本製品では、ワンマン改造後、冷房改造前の姿をプロトタイプとしています。 キット内要は、前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 その他専用ロスト部品で、細密に表現しています。 下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、及びワールド工芸製モータの組み合わせ（別売）です。 パンタグラフは、は、フクシマ製 PT-52 路面電車用を指定（別売）しています。

国鉄キハ37形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
メーカー在庫は、完売致しました。

Ｎゲージで製品化したキハ37形を、16番でも製品化致します。 キハ37形は、本線用のキハ40系に対し、地方線用として昭和５８年に５両が製造され、久留里、加古川両線区に投入されました。 生産された５両は、量産先行車としての性格を持っていましたが、国鉄末期の経営状況、その後のJR化によって、量産されることなく現在に至っています。 便所の有る無し両タイプが存在します。 組立見本は、便所無しのタイプですが、両タイプを別々に製品化します。 専用の床下機器、ロスト製前面部品等、新規に多数の原型を制作し、出来るだけ細密に表現しています。 台車、動力機構は含みませんので、他社製品をご利用していただきます。

新京阪-阪急 P-5形電車 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
発売済みのP-4、及びP-5は、全て完売致しました。

お客様からの完成サンプルの写真をいただきました。詳しくは、ユーザー作品紹介のページをご覧下さい。

新京阪-阪急 P-4形電車 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
メーカー在庫は、完売致しました。

新京阪鉄道が天神橋駅と淡路駅間を開業するにあたり､1925年より製造開始した車両です｡ P-4形とP-5形とは､基本的には同一の設計ですが、車体や台車等、細かな部分に差異が存在し、また後年の改造により、個々の車体にも細かな差異が認められ、模型化に際しては非常に複雑で困難を極めました。 戦後1500Vに昇圧され､集電装置がパンタグラフ化された後の姿を再現します。 前面貫通、非貫通の別、また細部の形状に至ってはバリエーションが多数存在し、特定番機としておりませんが、以下数種類の代表的な形態をプロトタイプとし、商品化します。 より多くのバリエーションを製作できるよう、台車は別売としました。 主としてP-4で使用されるブリル 27-MCB-1は、日光モデル製を指定しています。 住友製、および汽車MCB台車の2種類を、後日ロスト製で新規に製品化します。 1.　P-4　（梅鉢製） 　両貫通路　両運転台　両運転台窓 2.　P-5-1（汽車会社製） 　両貫通路　両運転台　両運転台窓 3.　P-5-2　（汽車会社製） 　片貫通路(千里山方)　両運転台　両運転台窓 4.　P-5-3　（梅鉢製） 　片貫通路(大阪方)　片運転台　片運転台窓 5.　P-5T　（田中製） 　両貫通路　運転台無し　運転台窓無し エッチング製の車体部品と、各種ロスト部品を多数使用した構成です。 床下機器は、ホワイトメタル製で付属します。台車は別売です。 走行装置は、乗り越しＦギヤシステム+キャノンLN14モータの組み合わせ、ないしはパワートラックに対応しています（別売）。 パンタグラフは、フクシマ　TDK-C系　に対応しています（別売）。 今回は、まずP-4 の車体キットを発売します。 台車を含めて、他のバリエーションは、順次発売していく予定です。

日光軌道線100形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
塗装済組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
12月9日より出荷を開始致します。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

日光軌道線は、昭和43年に運行が停止されるまで、半世紀以上にわたって、日光の山中を走り続けました。 日本一高い所を走る路面電車として特徴ある存在でした。 100形は、昭和28年に主力の新造車として投入されました。 　 キット内要は、前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 屋上等専用ロスト部品で、細密に表現しています。 下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、及びCANNON製LN14モータの組み合わせ（別売）です。 特徴有るビューゲルは、半完成品としてキットに付属します。

都電7500形ボディーキット （Ｎゲージ金属キット）
Masterpiece N シリーズ
組立見本写真をアップしました。 詳細は、こちらをご覧下さい。
10月9日より出荷を開始致します。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

昭和32年に製作され、渋谷区内を中心に使用された車両です。 小金井公園内に保存されている、原形スタイルをプロトタイプとしています。 ホワイトメタル、一体成型ボディーです。。 ホワイトメタル製専用台車枠、エッチング製排除障器、専用インレタが付属します。 下周りは、ボギー路面電車用動力キットをご使用下さい（別売）。 パンタグラフは、別売のビューゲルセットが指定となります。

都電1500形ボディーキット （Ｎゲージ金属キット）
Masterpiece N シリーズ
組立見本写真をアップしました。 詳細は、こちらをご覧下さい。
8月17日より出荷を開始致します。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

16番で製作した車両を、Ｎゲージ化しました。 昭和36年以降、1200形を車体延長工法によって大型化した低床式大型ボギー車です。 キットは、折り曲げ済み真鍮製ボディー、及びロスト製前面の構成で、ハンダ付け推奨です。 ホワイトメタル製の専用台車枠、及び床下機器、インレタが付属します。 動力は、別売のボギー路面電車用動力ユニットをご使用下さい。 ビューゲルは、別売のビューゲルセットをご使用下さい。

羽後交通デハ1・3形ボディーキット （Ｎゲージ金属キット）
Masterpiece N シリーズ
組立見本写真をアップしました。 詳細は、こちらをご覧下さい。
8月17日より出荷を開始致します。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

羽後交通雄勝線の創業時、昭和3年に用意された2軸単車です。 集電は、ポールで、台車はブリル21Ｅの国産形である日車Ｓ型を履いていました。 デハ1.2は、定員48人の旅客用でしたが、デハ3は荷物室がある関係で、 窓配置が異なっています。 キットは、真鍮製ボディー、及びホワイトメタル製屋根板の構成です。 ハンダ付け、ないしは接着剤で組立て可能です。 動力は、別売の2軸動力ユニットをご使用下さい。 台車は、別売のブリル21Ｅをご使用下さい。 ポールは、別売のポールセットをご使用下さい。 2軸動力ユニット、ポールセット共に暫く在庫切れの状態でしたが、少量のみ再生産を行いました。

ボギー路面電車用動力キット （Ｎゲージ金属キット）
Masterpiece N シリーズ
組立見本写真をアップしました。 詳細は、こちらをご覧下さい。
通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

新規に、ボギー路面電車用動力を製作しました。 路面電車専用として、小径車輪を採用しています。 弊社キット用以外にも、自作用途としてもご利用下さい。

岳南ED40形電気機関車 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
未塗装組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
メーカー在庫は、完売致しました。
特製完成品、1輌成のみ在庫があります。ご希望の場合は、お問い合わせ下さい。

元は、松本電気鉄道の直流電気機関車です。 1971年、岳南鉄道に譲渡され、現在に至ります。 ED402およびED403の2両が在籍しています。国鉄新性能電機に似たデザインで、私鉄電機の中では異色のスタイルをしています。 前面ロスト、折り曲げ済エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 屋上機器類、パンタグラフ台座等は、専用ロスト部品です。 ジャンパー栓、タンク類等、専用床下機器も付属します。 下周りは、エンドウ製MPギヤ、及びCANNON製CN-22モータの組み合わせ（別売）としています。 エンドウ製MPギヤを流用し、付属のギヤ付き専用スポーク車輪に、交換していただく構成です。 手軽に、MPギヤの走行性能を実現する事ができます。 パンタグラフは、フクシマ製PS17が指定となります。

名鉄モ880形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
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メーカー在庫は、完売致しました。
特製完成品、1編成のみ在庫があります。ご希望の場合は、お問い合わせ下さい。

名鉄美濃町線用として、1980年、日本車輌により5編成が製造されました連接車です。 前面ロスト、折り曲げ済エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 運転席機器類、パンタグラフ台座は、専用ロスト部品です。 専用床下機器、ベンチレータも、ホワイトメタル部品で付属します。 下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、及びCANNON製LN-14モータの組み合わせ（別売）です。 パンタグラフは、フクシマ製が指定となります。

2軸路面電車用動力キット （Ｎゲージ金属キット）
Masterpiece N シリーズ
組立見本写真をアップしました。 詳細は、こちらをご覧下さい。
メーカー在庫は、完売致しました。

新規に、2軸路面電車用動力を製作しました。 路面電車専用として、小径車輪を採用しています。 弊社キット用以外にも、自作用途としてもご利用下さい。 台車は、別売となります。 写真のロスト製、ブリル21E 台車を販売致します。

国鉄レールバスキハ01キット （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
塗装済組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
好評発売中です。通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。

国鉄レールバス、キハ10000形1次車、当初木原線に投入された車輌をプロトタイプとしています。 前面ロスト、折り曲げ済エッチング抜ボディーの構成です。床下機器、フルインテリアがホワイトメタル製で付属します。台車はロストです。 ディティールにこだわり、細密な部品を多用した自信作です。 下周りは、フクシマ製FMギヤ等（別売）を使用します。

横浜市電1600形 （1/80 16.5mmゲージ金属キット）
Masterpiece 16 シリーズ
塗装済組立見本写真をアップしました。詳細は、こちらをご覧下さい。
11月9日より発売を開始致します。通信販売をご希望される場合は、通信販売のページをご覧下さい。
残数が1となっています。

1957年製、800型単車を置き換えるために、局工場で6両製造された最後の最後の新造中型ボギー車です。 ４枚折戸で、出入口を大きくとり、軽快で近代的な印象を受ける車体です。 前面ロスト、エッチング抜ボディーの構成です。 台車枠はロスト製、専用ボルスターが付属します。 専用ロスト部品を多用し、細密に表現しています。 室内の運転台が、専用ロスト部品で付属する他、吊り革、運転台後部衝立等、室内の表現も行いました。 下周りは、フクシマ製FMギヤ、車輪、 及びCANNON製LN-14モータの組み合わせ（別売）です。 ビューゲルは、工房汽笛製が指定となります。

Web会員を募集中です。製品販売、情報提供等、特典をご用意したサービスを展開して参ります。 会員会費は無料ですので、Web会員募集ページより、会員登録をお願い致します。

EF81　機関車キット 1/87 12mmゲージ金属キット。 ED71　機関車キット 1/87 12mmゲージ金属キット。 ED61/62　機関車キット 1/87 12mmゲージ金属キット。 ED60　機関車キット 1/87 12mmゲージ金属キット。 都営三田線6300形ボディーキット Nゲージ金属キット。 豊橋鉄道1800系ボディーキット Nゲージ金属キット。 江ノ電304形原形タイプキット Nゲージ金属キット。 江ノ電305形原形タイプキット Nゲージ金属キット。 江ノ電501形原形タイプキット Nゲージ金属キット。 江ノ電502形原形タイプキット Nゲージ金属キット。

京王7000系プラキット Nゲージプラキット。 国鉄キハ37ボディーキット Nゲージプラキット。 東武鉄道日光軌道線200形キット Nゲージ金属キット。 東武鉄道日光軌道線100形キット Nゲージ金属キット。 札幌市交通局　A830形 Nゲージ金属キット。 札幌市交通局　240形 Nゲージ金属キット。